《紫薇圣人今日说》2026年2月9日巳时智享会续篇

　　无人机编队在深圳的摩天大楼间穿梭送餐，亿航智能的载人航空器平稳跨越琼州海峡，上海的“陆地航母”飞行汽车正从概念驶向现实……这些曾经只存在于科幻电影中的画面，已成为今日中国低空经济蓬勃发展的生动注脚。

　　2026年，注定将是中国低空经济发展史上具有里程碑意义的一年。今年2月，国家市场监督管理总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，标志着这一战略性新兴产业的规范化发展迈出关键一步。

　　行业将这一年从“试点飞行”阶段，正式迈入 “常态运营”元年。

　　01 产业蓝图：从概念验证到万亿蓝海

　　当深圳市民通过手机下单，15分钟后一架无人机将咖啡精准送达阳台时，低空经济已悄然改变城市生活图景。低空经济正成为继数字经济、新能源之后，中国最具潜力的新经济增长极。

　　2023年中国低空经济市场规模突破5059.5亿元，2024年增长至6702.5亿元。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元的惊人规模。

　　经济数据背后是企业的井喷式增长。2025年，低空经济相关企业注册量达4.9万家，同比增长142.26%，创造了近十年来的双高峰。

　　截至2026年1月26日，全国现存低空经济相关企业已达16.3万家，主要分布在华东和华南地区。无人机作为低空经济的先行军，全国现存在业、存续状态的企业已超3.6万家，广东省以超7400家的数量位居首位。

　　产业边界日益清晰。国家发改委印发的《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》，首次为这一新兴产业划定了明确的产业边界。

　　在资本市场，低空经济概念同样火热。2024年以来，已有17只低空经济概念股股价翻倍，万丰奥威、宗申动力等企业累计涨幅超过200%。

　　02 政策框架：十部门《指南》构建全国一盘棋格局

　　中国低空经济的发展并非偶然，而是政策持续引导与产业自发创新相结合的结果。2026年2月发布的《低空经济标准体系建设指南》为产业发展定下基调。

　　这份文件提出了清晰的时间表：到2027年，低空经济标准体系基本建立；到2030年，低空经济领域标准超过300项，形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系。

　　指南重点围绕五大核心领域：低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景。创新性地提出“四维融合”标准供给体系：技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合。

　　这一顶层设计的发布，意味着国家层面开始构建全国“一盘棋”的标准化格局。它为低空产业发展划定了“硬规矩”、明确了“路线图”。

　　03 技术突破：从跟跑到局部引领的核心竞争力

　　低空经济能飞多高，取决于技术能走多远。2025年，我国在低空制造领域实现了从“跟跑”向“局部引领”的跨越，尤其在三大核心环节取得突破。

　　动力系统方面，国产首款800公斤级重载电动垂直起降飞行器成功首飞，其可快速拆卸的多功能货舱设计，填补了重载低空运输装备的技术空白。

　　航电飞控领域，AI自主飞行算法与北斗厘米级定位技术深度融合，为常态运营提供了核心技术支撑。材料与能源技术的革新同样关键，航空级固态电池能量密度持续迭代，有效解决了低空装备的续航短板。

　　适航取证体系的完善为规模化量产扫清了障碍。截至2025年底，已有1081家企业完成登记注册，备案产品3623种、超529万架。在知识产权方面，低空经济、无人机领域的相关专利申请数量已达到17.9万余件，其中发明专利占比高达56%。

　　04 产业链全景：从制造到服务的完整生态

　　低空经济已形成贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系。据赛迪顾问测算，低空航空器制造和低空运营服务的市场规模占比接近55%，展现出巨大的经济价值和发展潜力。

　　在制造业中，无人机研发设计企业多达7.7万家，涌现出大疆、航天彩虹等一批龙头企业。多家中国企业深耕细分赛道，如欣旺达在航空电池、中复神鹰在机身材料等领域均具备显著优势。

　　运营服务成为产业价值释放的核心环节，低空物流是其中增长最为迅猛的赛道。2025年预计达到1200亿元至1500亿元，2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。

　　一些企业正打造全链条布局。如万丰奥威打造的“固定翼飞机—eVTOL—无人机”链条，实现了载人、载物、城市城际全应用场景覆盖。

　　05 区域格局：三大经济圈形成鼎立之势

　　当前，国内低空经济产业格局已初步形成“区域集中引领，城市多点开花”的态势。大湾区、长三角、京津冀三大区域经济圈构成了国内低空经济发展的第一梯队。

　　大湾区在创新应用与市场化发展上形成显著领先优势。深圳全力打造 “全球低空经济第一城” ，计划到2026年底建成低空起降点1200个以上，开通各类低空商业航线1000条以上。

　　广东省提出到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑的产业格局。

　　长三角注重产业链的完备布局与协同创新。上海提出到2028年，低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成低空新型航空器完整产业链体系。京津冀则以北京为研发和决策中心，在技术迭代与政府应用层面具备独特优势。

　　此外，成渝经济圈，以及苏州、武汉等城市，正凭借各自的产业特色和资源优势快速崛起，成为低空经济领域不可忽视的新增长极。

　　06 应用场景：从物流配送到应急救援的多元落地

　　中国低空经济的真正魅力在于它与日常生活的深度融合。曾经只存在于科幻电影中的场景，如今正一步步变为触手可及的现实。

　　低空物流配送成为最确定的爆发点。美团无人机已完成超60万真实订单；京东物流甚至宣布未来五年要采购10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景。

　　亿航智能旗下EH216-S无人驾驶载人航空器已集齐型号合格证、标准适航证、生产许可证和运营合格证，正式迈入商业化运营阶段。2025年12月，EH216系列航空器成功飞越琼州海峡，实现首次跨省飞行。

　　农业植保与工业巡检领域进入提质增效期。我国农业植保无人机的全球市场份额领先，智慧化升级让病虫害识别、农药利用效率大幅提高。在电力、油气等高危场景，无人机有效替代人工，显著降低巡检成本。

　　空地协同无人化技术成为产业规模化的核心支撑。多地试点实现单操作员调度多机集群，人力成本显著降低，无人机机库的无人值守模式也让响应效率大幅提升。

　　07 基础设施：天网+地网支撑立体交通

　　低空飞行产业的蓬勃发展，离不开基础设施网络的坚实支撑。2025年，我国低空飞行基础设施加速布局，“天网+地网”协同的立体支撑体系初步成型。

　　全国多地推进智能机巢、低空通信网络建设，空域管理政策持续优化，全国统一低空航图与技术标准加快形成。

　　通信支持方面，全国已建成5G基站483.8万座，330余个城市启动5G-A演进网络部署，为低空飞行提供了连续的通信覆盖。

　　广东省建成低空飞行综合管理服务平台，持续接入全要素低空数据资源，为低空飞行安全提供有力支撑。未来6G网络将构建无缝连接的三维立体网络，提供广域快速感知、精准定位的能力。

　　南京低空经济产业园的“智慧大脑”实现飞行、审批、调度全流程集成化管理，实时监控城市低空飞行状态，代表了低空管理智能化的前沿方向。

　　08 挑战与未来：从规模化到高质量发展的跨越

　　尽管前景广阔，但低空经济的规模化与高质量发展之路，依然面临诸多挑战。首先是基础设施的建设与空域管理的更新。

　　低空飞行器的大规模运行，依赖密集的起降点网络、可靠的通信导航监视能力以及统筹管理的飞行服务平台。当前低空经济 “硬基建” 的不足和 “软系统”（空域管理机制、审批流程等）的滞后，仍是产业发展的主要瓶颈。

　　“一机一码”、“实名登记”等监管要求的全面实施，以及统一的身份溯源和管控标准，将让无人机全生命周期可管可控。

　　随着2026年《中华人民共和国民用航空法》修订施行，首次增设“发展促进”专章，明确300米以下低空分类分级管理规则，为eVTOL等新业态建立精准监管体系。

　　产业未来的发展将更加注重安全与创新的平衡。通过“研发—测试—标准—产业化”全链条支撑，推动创新成果落地转化。

　　深圳宝安国际机场附近，一架Volocopter飞行器缓缓降落在新建的垂直起降场，乘客从容走出机舱，登上等候的智能接驳车，整个过程不超过三分钟。

　　这样的场景正在从试点走向常态。随着全国统一的低空航图逐步完善，天网与地网的融合将把更多城市连接成三维立体的交通网络。

　　低空经济的本质是一场关于空间资源的革命，它改变的不仅是物流和人流的方式，更是我们对城市、距离和时间的认知方式。