日本全面封锁钓鱼岛海域 加强对中国船舰监控

　　郭娟 制图

　　日本全面封锁钓鱼岛海域

　　

　　常驻大型巡视舰，加强对中国船舰监控

　　

　　据日本媒体透露，日本海上保安厅在钓鱼岛海域常驻PLH型巡视舰，目的是“防范中国海洋调查船的入侵”。

　　

　　PLH型巡视舰火力强大

　　

　　PLH型巡视舰为日本海上保安厅专门设计的大型多用途巡视舰，舰长105米、宽15米，搭载直升机1架，排水量达到3200吨，与中国海军护卫舰吨位相当，并具有与之抗衡的实力。舰上装备有数门30毫米、20毫米速射炮，火力远远超过周边国家的类似海上执法船。

　　

　　此前，日本海上保安厅一般仅在重大任务时出动PLH型巡视舰，使用该型舰在钓鱼岛海域实施常态巡逻尚属首次。

　　

　　调整强制行动预案

　　

　　2008年12月8日，中国海监总队“海监46”号、“海监51”号编队进入钓鱼岛12海里实施巡航后，日本海上保安厅将每日在钓鱼岛附近海域的巡视船数量由2艘提高到3艘。

　　

　　同时，日本海上保安厅认为必须进一步提升对中方公务船只的警惕。除投入PLH大型巡视舰外，还将加强与海上自卫队的情交换和联系，加大对东海海域中国公务船只的监控力度。海上保安厅在钓鱼岛海域实施强制行动的相关预案也进行了调整。

　　

　　中国维权形势恶化

　　

　　除战术层面的调整外，日本在“钓鱼岛”问题上的整体战略也发生了一定变化。一直以来，日本对钓鱼岛始终采取“低调”处理的方针，即“实际控制但不公开占有”。中国海监“12·8”行动后，日本开始谋求侵占钓鱼岛的公开化，加强对钓鱼岛的“主权宣示”。

　　

　　另一方面，日本开始主动加强钓鱼岛问题与中日东海大陆架划界及油气问题的“联动性”。一直以来，日本提出的所谓“中间线”本身就暗含着“钓鱼岛”归属日本这一前提，这也是中方不可能承认“中间线”的重要原因之一。可以预见，随着钓鱼岛问题与东海划界问题的“联动性”不断增强，“南（钓鱼岛问题）北（东海油气问题）互保”，将成为未来一段时期日本在整个对华东海问题上的基本战略走向。

　　

　　未来，日本海上保安厅还将与海上自卫队实施以钓鱼岛为背景的联合射击训练、情交换训练和实兵演习。据知情人士介绍，钓鱼岛维权面临更为严峻的形势，“今后，中国船只几乎不太可能再靠近钓鱼岛，如果要宣示主权，只能采取飞机掠过岛屿上空的方式了。” 据国际先驱导

　　

　　日本海上保安厅从2月1日开始在中国钓鱼岛海域常驻了可搭载直升机的PLH型巡视舰。中国外交部发言人姜瑜对此表示，“日方任何加强对该岛实际控制的举动都是对中国领土主权的侵犯，是非法和无效的，应立即停止。”

　　

　　然而，日本加强控制钓鱼岛，使得中国船只很难再靠近，中国将来的维权行动面临严峻挑战。

　　

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　　中国“12·8”维权行动幕后：

　　

　　日方企图碰撞我海监船

　　

　　2008年12月8日上午，中国海洋局下属的东海海监总队“海监46”号和“海监51”号进入钓鱼岛12海里范围实施维权巡航。日方巡视船发现后通过无线电反复用汉语发出离开“日本领海”的“指令”，并进行跟踪拍照，但中国船只一直置之不理，直到傍晚时分才离开钓鱼岛海域。

　　

　　据了解，日方巡视船曾摆出“挤压”、“碰撞”的姿势，并试图干扰中方航线，但最终迫于中方海监执法船的压力，放弃了可能的对峙和干扰行动。

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